围绕“AI驱动的汽车产业数智化全球能力构筑”主题，直面汽车产业发展最前沿的共性难题，共创最有价值的新知识和最可落地的新解决方案。第十九届中国汽车产业论坛日前在中欧国际工商学院上海校区举行。
自2003年启幕以来财富加，中国汽车产业论坛已成为汽车界公认的“达沃斯”级盛会。今年论坛首次采用“共创解题”模式，通过“真问题库—解题方法论—产学共创成果”的完整闭环，为汽车产业数智化转型提供了切实可行的解决方案。在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的背景下，此次论坛的成功举办为中欧汽车产业合作开辟了新路径。
中欧国际工商学院院长、管理学教授、横店集团管理学教席教授汪泓在致辞中指出，在AI、大数据与智能制造的推动下，全球汽车产业正加速重构。中国已从“电动化的领先者”迈向“智能化的引领者”，根据中国汽车工业协会的关键数据，截至2025年10月，新能源汽车整体渗透率已超过40%，L2级以上智驾功能快速普及，AI正在成为驱动产业转型的核心引擎。未来的竞争，不再是单一企业之间的竞争，而是平台与生态的竞争、系统能力的较量。
在探讨AI如何重构汽车产品时，中欧国际工商学院教授方跃表示财富加，此次讨论不仅旨在举办一场论坛，更希望构建一个开放协作的平台，推动主机厂、供应链企业及科技公司深化AI领域合作，以此加速汽车产业数字化与智能化转型的进程。AI技术正从根本上改变汽车产品的定义方式和用户体验。从智能座舱到自动驾驶，从个性化服务到持续进化能力，汽车正在从单纯的交通工具转变为“可进化的移动智能空间”。
在新能源商用车合作创新生态报告发布环节，中欧国际工商学院京东运营及供应链管理学教席教授、副教务长（深圳校区），中欧供应链创新研究院院长、中欧-震坤行供应链与服务创新中心主任赵先德指出，推动新能源商用车发展，是未来十年中国绿色低碳转型的关键任务。尽管商用车在车辆存量中占比仅8.6%，却贡献了超过50%的公路运输量，因此提升新能源商用车渗透率，是实现减碳目标的必由之路。然而当前渗透率不足30%，远低于乘用车的水平，需要全行业协同推动。
欧洲汽车工业协会（ACEA）秘书长Sigrid de Vries在论坛期间分享了自己对电动汽车发展的看法。他表示，在短短近五年时间里，纯电动汽车在欧洲的市场份额已提升至约17%，这是一个积极的信号。“为了实现更宏大的目标，欧洲需要在短期内将纯电动汽车的市场份额提升至25%，并在三年内达到55%或60%，这意味着巨大的机遇，必须充分利用技术优势，以迎接这些机遇与挑战。”
中欧国际工商学院院长（欧方）、市场营销学教授杜道明呼吁欧洲企业领导者更积极地走进中国、深入理解中国市场所展现的巨大规模、创新速度和产业成熟度。他同时指出，移动出行模式的快速演进，要求业界必须加强针对技术人才的管理能力培养。面对行业变革，欧洲需要以灵活务实的政策框架衔接发展目标与市场现实，而持续深化中欧合作将是维护技术发展与供应链韧性的关键基石。在软件定义汽车与人工智能重塑产业价值的今天，品牌特质与各国产业政策将继续定义竞争格局，企业应当在全球化布局中保持战略弹性财富加，聚焦核心AI能力建设与开放生态协作。
配资资讯提示：文章来自网络，不代表本站观点。
